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[用车心得]正时链条不维护小心发动机报废 [复制链接]

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啊哦呃 (男)
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2017-10-02
 
只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2020-11-26 16:21:35
发动机正时驱动一般有:正时皮带、正时链条、正时齿轮。前两个大家可能都多少听说过,正时齿轮一般用在专业的方程式赛车上,民用汽油车基本会用,这里不再赘述!以前大部分车采用的都是正时皮带,近些年绝大部分都开始采用免维护的正时链条!那么是不是真的就不用维护了呢?
正时皮带/链条是做什么的呢?发动机做工有进气、压缩、燃烧、排气四个过程.进气和排气分别由一根凸轮轴负责,压缩和燃烧主要靠的是活塞,活塞又是被曲轴带动,正时皮带/链条就是负责连接两根凸轮轴和曲轴的,好让它们按照设定好的运动轨迹进行工作。没有了正时皮带/链条,那发动机里面可就乱了套了,进排气紊乱,活塞顶气门都有可能发生。

◆ 正时皮带
优点:噪音小,因为橡胶制品是软的有弹性的,与凸轮轴,曲轴的连接属于软连接。制造成本低,对发动机的结构要求也不高,不需要额外的散热系统,外面罩个塑料壳子就行。自身重量轻,传动阻力小,对于小排量发动机很重要,因为本身动力就不够强,能消耗更少的能量。
缺点:一般8万公路左右需要更换,工时费较高,如果更换不及时皮带断裂可能会把气门定坏,严重时发动机可能要大修。
◆ 正时链条
优点:使用寿命长、故障率低。一般在15万公里之内使用是不用维护的。
缺点:转动噪音大、摩擦系数高。正时链条密封处时间久了有可能会漏机油,由于结构复杂,维修起来也是比较麻烦的。行驶20万公里时需要进行一次检查。如果是长期满载高速行驶的话,需要5年或者75000公里进行检查。磨损严重的情况下,就要及时更换了。
小结:如今正时皮带和正时链条也都在进步,它们都在不断优化着自己的不足,不过号称终生免维护的正时链条,也是需要定期进行检查,甚至必要时更换。
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